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中(水运网络基)国内河骨干水运网络基本成形武汉9月9日电 (武一力 李璐)由中国交通运输部长江航务管理局和中国航海学会主办的内河航运高质量发展论坛(2026)9日在武汉开幕。记者从会上获悉，“十四五”以来，中国内河骨干水运网络基本成形。
“十四五”以来，中国内河累计新增改善三级及以上航道超1900公里，长江干线、西江、京杭运河、江淮运河等一批重大工程落地实施，干支通江达海的航道格局全面构建。5年内，河货运量、港口吞吐量累计分别超230亿吨、300亿吨，“公转水”、多式联运规模持续扩容。
中国交通运输部副部长李兴湖介绍，2025年，内河高等级航道里程1.85万公里，全年内河水路货物周转量2.2万亿吨公里，内河港口生产用码头泊位1.65万个，全年内河港口货物吞吐量67.04亿吨，集装箱吞吐量达4200万标准箱，内河亿吨级港口26个。
中国船舶大型化、标准化、绿色化水平持续提升。2025年，内河运输船舶8.93万艘，1.5亿载重吨，货船平均吨位1982吨，长江经济带船舶靠港使用岸电基本实现常态化；数智化转型持续推进，建成10个内河自动化码头，全国电子航道图制作里程超2.4万公里。
李兴湖表示，中国内河航运运量大、成本低、绿色低碳日益成为社会共识，各地聚焦航道网络、港口集疏运体系、新能源和清洁能源船舶等领域，发展内河航运的热情持续提升。
论坛期间，由中国交通运输部长江航务管理局联合长江水系十四省(自治区、直辖市)交通运输主管部门发起的长江航运数据联盟成立，汇聚港航企业、科研机构、高校院所及创新主体等多方力量，旨在通过数据资源共建、共治、共享、共用，赋能长江智慧航运发展。(完)
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